由于o型圈密封圈用的合成橡胶材料是属于粘弹性材料,所以初期设定的压紧量和回弹堵塞能力经长时间的使用,会产生长久变形而逐渐丧失,蓄能密封圈厂家,zui终发生泄漏。长久变形和弹力消失是o型圈失去密封性能的主要原因,以下是造成长久变形的主要原因。
1).压缩率和拉伸量与长久变形的关系
制作o型圈所用的各种配方的橡胶,在压缩状态下都会产生压缩应力松弛现象,此时,泛塞蓄能密封圈,压缩应力随着时间的增长而减小。使用时间越长、压缩率和拉伸量越大,则由橡胶应力松弛而产生的应力下降就越大,以致o型圈弹性不足,失去密封能力。因此,在允许的使用条件下,设法降低压缩率是可取的。增加o型圈的截面尺寸是降低压缩率简单的方法,不过这会带来结构尺寸的增加。





液压冲击
产生液压冲击的因素很多,如挖掘机挖斗突然碰到石头,吊机起吊或放下重物的瞬间。除外在因素外,对于高压大流量液压系统,执行元件(液压缸或液压马达等)换向时,如果换向阀性能不太好,很容易产生液压冲击。液压冲击产生的瞬间高压可能是系统工作压力的几倍,这样高的压力在极短时间内会将油封撕裂或将其局部挤入间隙之内,造成---损坏。一般有液压冲击的油缸应在活塞杆上安装缓冲环和挡圈。缓冲环装在油封的前面吸收大部分冲击压力,挡圈防止油封在高压下挤入间隙,根部被咬坏。
o型密封圈通常选用时要尽量选用大截面的o圈.在相同间隙的情况下. o型密封圈被挤入间隙的体积应当小于其被挤入的zui大允许值。
工作介质
除了严格按照生产厂家的意见选取工作介质外,保持工作介质的清洁---。油液的老化或污染不仅会使系统中的元件发生故障,加快油封的老化和摩损,河南蓄能密封圈,而且其中的脏物可能划伤或嵌入油封,使密封失效。因此,弹簧蓄能密封圈,必须定期地检查油液品质及其清洁度,并按设备的维护规范更换滤油器或油液。在油缸里油液中残留的空气经高压压缩会产生高温使油封烧坏,甚至炭化。为避免这种情况发生,在液压系统运行初始时,应进行排气处理。液压缸也应在低压慢速运行数分钟,确认已排完油液中残留的空气,方可正常工作。
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